ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ಲಾನ್ ಮಾಡ್ತಿದ್ದೀರಾ? ಓಲಾ ಮತ್ತು ಏಥರ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬ ಗೊಂದಲವಿದೆಯೇ? ಫೀಚರ್ಸ್ಗಳ ಸುರಿಮಳೆ ಬೇಕೋ ಅಥವಾ ನೆಮ್ಮದಿಯ ಸರ್ವಿಸ್ ಬೇಕೋ? ನಿಮ್ಮ ದುಡ್ಡಿಗೆ ಯಾವುದು ಬೆಸ್ಟ್ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಹೋಲಿಕೆ ಓದಲೇಬೇಕು.
| ವಿನಾಯಕ
ಕರ್ನಾಟಕದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂದು ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೂ ಹಸಿರು ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳೇ ರಾರಾಜಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಬೈ ಹೇಳಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಜೈ ಎನ್ನುತ್ತಿರುವ ಕನ್ನಡಿಗರ ಮುಂದೆ ಈಗ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಧರ್ಮಸಂಕಟ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಓಲಾ (Ola) ಮತ್ತು ಏಥರ್ (Ather) ನಡುವಿನ ಆಯ್ಕೆ. ಇವೆರಡೂ ಭಾರತದ ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೈತ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳು. ಒಂದೆಡೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲೇ ಹುಟ್ಟಿ ಬೆಳೆದ, ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತ ಎಂದು ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಥರ್ ಎನರ್ಜಿ ಇದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಫೀಚರ್ಸ್ಗಳ ಸುರಿಮಳೆಯನ್ನೇ ಸುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಓಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇದೆ. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಎರಡೂ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಂಡರೂ, ಆಳವಾಗಿ ಇಳಿದು ನೋಡಿದಾಗ ಇವುಗಳ ನಡುವೆ ಅಜಗಜಾಂತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ನೀವು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ದುಡಿದ ಒಂದೂವರೆ ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಯನ್ನು ಯಾವುದರ ಮೇಲೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮುನ್ನ, ಇವುಗಳ ನೈಜ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲೇಬೇಕು.
ಮೊದಲಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಗಟ್ಟಿತನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಏಥರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಿಸ್ತು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಏಥರ್ 450 ಸರಣಿಯ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಂಡರೂ, ಅದರ ಸಮತೋಲನ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಾವಿನಂತೆ ನುಗ್ಗಿ ಹೋಗಲು ಇದು ಹೇಳಿ ಮಾಡಿಸಿದ ಹಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಓಲಾ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ನೋಡಲು ತುಂಬಾ ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಮಾಡರ್ನ್ ಆಗಿವೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಓಲಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್ ಗ್ಯಾಪ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ ದೂರುಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (Fork) ಮುರಿದುಬಿದ್ದ ಘಟನೆಗಳು ಓಲಾದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಗಟ್ಟಿತನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಏಥರ್ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿದೆ ಎಂದೇ ಹೇಳಬಹುದು.
ಈಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬರೋಣ. ಇಲ್ಲಿ ಓಲಾ ಕಾಗದದ ಮೇಲಂತೂ ಗೆದ್ದುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಓಲಾ ಎಸ್1 ಪ್ರೋ (S1 Pro) ಸ್ಕೂಟರ್ ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ 195 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ARAI ರೇಂಜ್). ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಿಳಿದಾಗ 'ನೈಜ ರೇಂಜ್' (True Range) ಸುಮಾರು 130 ರಿಂದ 140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಿಗಬಹುದು. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಏಥರ್, ರೇಂಜ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಏಥರ್ 450ಎಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಯು ಸುಮಾರು 110 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೇಂಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇ ರೇಂಜ್ ಖಚಿತವಾಗಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೇಲೆ "ಇನ್ನೂ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೋಗಬಹುದು" ಎಂದು ಏಥರ್ ತೋರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕರಾರುವಾಕ್ಕಾಗಿ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೋಗಿಯೇ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಓಲಾದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರ್ಸೆಂಟೇಜ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಿಢೀರ್ ಕುಸಿಯುವ ದೂರುಗಳಿದ್ದು, ನಿಖರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಏಥರ್ ಹೆಚ್ಚು ನಂಬಲರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಎಐ ಭಗವದ್ಗಿತೆ ಪುಸ್ತಕ ಖರೀದಿಸಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
ಫೀಚರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸವಲತ್ತುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಓಲಾ ಸ್ಕೂಟರ್ ಒಂದು ಚಲಿಸುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇದ್ದಂತೆ. ದೊಡ್ಡ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಹಾಡು ಕೇಳಲು ಸ್ಪೀಕರ್, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಪಾರ್ಟಿ ಮೋಡ್—ಹೀಗೆ ಯುವಜನತೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಎಲ್ಲವೂ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಅದರಲ್ಲಿ ವಿಡಿಯೋ ನೋಡಬಹುದು, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮೂಲಕ ಫೋನ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಫೀಚರ್ಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಕೂಟರ್ ಓಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆ. ಏಥರ್ ಕೂಡ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಏಥರ್ ಗಮನ ಹರಿಸಿರುವುದು ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ. ಅನಗತ್ಯ ಗಿಮಿಕ್ಗಳ ಬದಲು, ಸ್ಕೂಟರ್ ಓಡಿಸುವಾಗ ಸಿಗುವ ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಏಥರ್ ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ ಬೇಕಿದ್ದರೆ ಓಲಾ, ವಾಹನ ಬೇಕಿದ್ದರೆ ಏಥರ್ ಎಂಬ ಮಾತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಪ್ರದರ್ಶನ ಅಥವಾ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಓಲಾ ತನ್ನ 'ಹೈಪರ್ ಮೋಡ್' (Hyper Mode) ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಬಲ್ಲದು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಿದ್ದ ತಕ್ಷಣ ರಾಕೆಟ್ನಂತೆ ಚಿಮ್ಮುವ ವೇಗ ಓಲಾದಲ್ಲಿದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಲ್ಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇದಕ್ಕಿದೆ. ಏಥರ್ ಕೂಡ 'ವಾರ್ಪ್ ಮೋಡ್' (Warp Mode) ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಗರದ ಓಡಾಟಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪಿಕಪ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಏಥರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗುವಾಗ ಅಥವಾ ಸಡನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವಾಗ ಏಥರ್ ನೀಡುವ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಓಲಾದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಎನಿಸಬಹುದು.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಏಥರ್ ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಸೇರಿದಂತೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 'ಏಥರ್ ಗ್ರಿಡ್' (Ather Grid) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಫಿ ಕುಡಿಯುವಷ್ಟರಲ್ಲೇ ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು. ಓಲಾ ಕೂಡ ತನ್ನದೇ ಆದ 'ಹೈಪರ್ ಚಾರ್ಜರ್' ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಏಥರ್ನಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಬೆಳೆದಿಲ್ಲ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಎರಡರಲ್ಲೂ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇದ್ದರೂ, ಹೊರಗಡೆ ಹೋದಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಿಗುವ ಭರವಸೆ ಏಥರ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.
ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬರೋಣ, ಅದೇ 'ಸರ್ವಿಸ್' (Service). ಇಲ್ಲಿ ಏಥರ್ ಮತ್ತು ಓಲಾ ನಡುವೆ ಆಕಾಶ ಭೂಮಿಯಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಓಲಾ ತನ್ನ ಸರ್ವಿಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಡವಿರುವುದು ಜಗಜ್ಜಾಹೀರಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೊಟ್ಟರೆ ವಾರಗಟ್ಟಲೆ ಅಥವಾ ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಓಲಾ ಗ್ರಾಹಕರದ್ದಾಗಿದೆ. ಸರ್ವಿಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳ ಮುಂದೆ ನೂರಾರು ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ಧೂಳು ತಿನ್ನುತ್ತಾ ಬಿದ್ದಿರುವ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಸೋಶಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಏಥರ್ ತನ್ನ ಸರ್ವಿಸ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡು ಬಂದಿದೆ. ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ ಹೋದರೆ, ಅದೇ ದಿನ ಅಥವಾ ಮರುದಿನ ವಾಹನ ವಾಪಸ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಲ್ಲೂ ಏಥರ್ ಮುಂದಿದೆ. "ನಾನು ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೊಂಡುಕೊಂಡೆ, ಆದರೆ ಓಡಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು ನಿಂತಿದೆ" ಎಂಬ ದೂರು ಓಲಾ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಕೇಳಿಬರುವುದು ಹೆಚ್ಚು. ಸರ್ವಿಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನೆಮ್ಮದಿ ಬೇಕೆಂದರೆ ಏಥರ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವುದೇ ಜಾಣತನ.
ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ (Stability) ಕೂಡ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಂಶ. ಓಲಾ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಗ್ಲಿಚ್ಗಳು ಅಥವಾ ದೋಷಗಳು ಆಗಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಲಾಕ್ ಆಗುವುದು ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಮೋಡ್ ಆನ್ ಆಗುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಏಥರ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪಕ್ವವಾಗಿದೆ. ಐದಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಫಲವಾಗಿ ಏಥರ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಫೀಚರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುವ ಆತುರದಲ್ಲಿ ಓಲಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪವಿದೆ, ಆದರೆ ಏಥರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೂ ಪಕ್ಕಾ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಓಲಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಫೀಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರೇಂಜ್ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಓಲಾ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಓಲಾ ಎಸ್1 ಎಕ್ಸ್ ನಂತಹ ಮಾಡೆಲ್ಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಸಿಗುತ್ತವೆ. ಏಥರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿ (Premium) ಎನಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ನೀವು ಕೊಡುವುದು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ (Reliability). ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು ಎಂದು ಓಲಾ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಂತರ ಸರ್ವಿಸ್ಗೆ ಪರದಾಡುವ ಬದಲು, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಕೊಟ್ಟು ಏಥರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನೆಮ್ಮದಿಯಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂಬುದು ಅನುಭವಿಗಳ ಮಾತು.
ಕುಟುಂಬದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನೋಡುವಾಗ, ಏಥರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ 'ರಿಜ್ಟಾ' (Rizta) ಮಾದರಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಡಿಕ್ಕಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಇರುವ ಇದು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಆಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಓಲಾ ಎಸ್1 ಸರಣಿಯು ಯುವಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟವಾಗುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಂದೆ, ತಾಯಿ, ಪತ್ನಿ ಎಲ್ಲರೂ ಓಡಿಸಬೇಕೆಂದರೆ ಏಥರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತ. ಕೇವಲ ಕಾಲೇಜು ಅಥವಾ ಆಫೀಸ್ ಓಡಾಟಕ್ಕೆ, ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಆಗಿ ಕಾಣಲು ಓಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ.
ಈಗ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಾದರೆ, ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ? ಉತ್ತರ ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲಿದೆ. ನಿಮಗೆ ರಿಸ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮನಸ್ಸಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ ಇಷ್ಟಪಡುವವರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು "ರೇಂಜ್" ಒಂದೇ ನಿಮಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಓಲಾ ಎಸ್1 ಪ್ರೋ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಆದರೆ, ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಂದರೆ ಅದು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೈ ಕೊಡದೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗಬೇಕು, ಸರ್ವಿಸ್ ಬಗ್ಗೆ ತಲೆನೋವು ಇರಬಾರದು, ಮತ್ತು ಓಡಿಸುವಾಗ ಒಂದು ಭದ್ರತೆಯ ಭಾವನೆ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಬಯಸುವವರಾಗಿದ್ದರೆ ಕಣ್ಣುಮುಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಏಥರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಓಲಾ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಇದ್ದಂತೆ, ಏಥರ್ ಒಂದು ನಂಬಿಕಸ್ತ ಯಂತ್ರವಿದ್ದಂತೆ. ಕನ್ನಡಿಗರಾಗಿ ನಾವು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವುದಾದರೆ, ಏಥರ್ ಇಂದಿಗೂ, ಎಂದಿಗೂ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿದೆ.
ಎಐ ಭಗವದ್ಗಿತೆ ಪುಸ್ತಕ ಖರೀದಿಸಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
Super 💯
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್, ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
