ಇಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳತ್ತ ಜನ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇವಿ ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕೇವಲ ಅಂದಚಂದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು. ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರೋಗ್ಯ ಅದರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ವಾರೆಂಟಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಮುಂದೆ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬರಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡದೆ ಗಾಡಿ ಕೊಳ್ಳುವುದು ಜೇಬಿಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಶಾಕ್ ನೀಡಿದಂತೆ!
ಇಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೊಳ್ಳುವ ಆಸೆ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಶೋರೂಮ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಹೊಸ ಗಾಡಿಯ ಬೆಲೆ ಕೇಳಿದರೆ ಅದು ಲಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆಗ ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣು ಸಹಜವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಳುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇತರೆ ಮಾರಾಟದ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಲೆ ಕೇವಲ ನಲವತ್ತು ಸಾವಿರ ರೂಪಾಯಿ ಎಂಬ ಜಾಹೀರಾತು ನೋಡಿದಾಗ ನಮಗೆ ಅದೊಂದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಅವಕಾಶ ಎಂದು ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಆಕರ್ಷಕ ಬೆಲೆಯ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಅರಿವು ನಮಗಿರಬೇಕು. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಗಾಡಿ ಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗಾಡಿ ಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೂ ಅಜಗಜಾಂತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಎನ್ನುವುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸವೆದಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯೇ ಸರ್ವಸ್ವವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಒಟ್ಟು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಕೇವಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗೇ ಮೀಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಬೆಲೆಯ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಸಾವಿರ ರೂಪಾಯಿ ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಲೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೊಂಡುಕೊಂಡ ಹಳೆಯ ಗಾಡಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇವಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟುಹೋದರೆ ನೀವು ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಉಳಿಸಿದ ಹಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾಕಿಸಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇವಿ ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಮೋಸ ಹೋಗದೆ ಇರುವುದು ಹೇಗೆ ಎನ್ನುವುದನ್ನು ತಿಳಿಯುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಕೇವಲ ಓಡೋಮೀಟರ್ ನೋಡಿ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬರಬೇಡಿ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ಸ್. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೂ ಇಂತಿಷ್ಟೇ ಬಾರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಆಯಸ್ಸಿರುತ್ತದೆ. ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿದ ಗಾಡಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯ ಚೆನ್ನಾಗಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿದ ಗಾಡಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಡ ಹಾಳಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆ ಗಾಡಿಯನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಾಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಾರಿ ಎಂದರೆ ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ನೋಡುವುದು. ಮಾರಾಟಗಾರನು ಅದು ಒಂದು ಬಾರಿ ಪೂರ್ತಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಎಂಬತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೇಲೆ ನೂರಕ್ಕೆ ನೂರು ಪರ್ಸೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಇರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ನಂಬಬೇಡಿ. ಗಾಡಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಖುದ್ದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತರಿಂದ ಹದಿನೈದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರ್ಸೆಂಟೇಜ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಏಕಾಏಕಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ. ಎರಡೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಚಾರ್ಜ್ ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾದರೆ ಆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಳಗಿನ ಜೀವಕೋಶಗಳು ಸತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮುಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಭಾರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಒಬ್ಬರೇ ಹೋಗದೆ ನಿಮ್ಮ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬರನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ. ಇಬ್ಬರೂ ಕುಳಿತು ಯಾವುದಾದರೂ ಕಡಿದಾದ ಏರು ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಪೂರ್ತಿ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರ್ಸೆಂಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿ. ಗಾಡಿ ಏರು ಹತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಟ್ಟವು ದಿಢೀರ್ ಎಂದು ಇಳಿದು ಮತ್ತೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಏರಿಕೆಯಾದರೆ ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಇಂತಹ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗಬಹುದು.
ಇನ್ನೊಂದು ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾಳಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಬೇಗ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎನ್ನುವುದು ನಿಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ತರಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗಾಡಿ ಫುಲ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ ಬೇಕು ಎನ್ನುವುದಾದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ನೂರಕ್ಕೆ ನೂರು ಚಾರ್ಜ್ ತೋರಿಸಿದರೆ ಖುಷಿ ಪಡಬೇಡಿ. ಅದನ್ನು ನಕಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಳಗೆ ಶಕ್ತಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅದು ಬೇಗ ತುಂಬಿದಂತೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಷ್ಟೇ ಬೇಗ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೂಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕುಸಿದಿರುವುದರ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ವೇಳೆ ಗಾಡಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊರಗೆ ತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲ್ಲಾದರೂ ಉಬ್ಬಿದಂತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವಚವು ರೂಪ ಬದಲಿಸಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ ಅದು ಅಪಾಯದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್ಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟಂತಹ ವಾಸನೆ ಬಂದರೆ ಆ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು ಎಂಬ ಅನುಮಾನ ಪಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಲೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಓದುವುದು ಕೂಡ ಮುಖ್ಯ. ಅದರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕ ಇರುತ್ತದೆ. ಗಾಡಿ ನೋಂದಣಿಯಾಗಿದ್ದು ಎರಡು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಇರಬಹುದು ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನದು ಇರಬಹುದು. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಳಸದಿದ್ದರೂ ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಳೆಯದಾದಷ್ಟು ಅದರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನೀಡುವ ಶ್ರೇಣಿ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇವಿ ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಈ ದಿನಾಂಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಇರಲಿ.
ಗಾಡಿಯ ಸರ್ವಿಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ವಿಚಾರಿಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ಶೋರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳಾದರೆ ಅವುಗಳ ಆ್ಯಪ್ ಮೂಲಕವೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಲ್ತ್ ಎಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಒಂದು ವೇಳೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರೋಗ್ಯವು ಎಂಬತ್ತು ಪರ್ಸೆಂಟ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ ಅಂತಹ ಗಾಡಿಯ ಸಹವಾಸ ಮಾಡದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ.
ವಾರೆಂಟಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಮಿತಿ ನೀಡಿರುತ್ತವೆ. ನೀವು ಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಗಾಡಿ ಇನ್ನೂ ವಾರೆಂಟಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾರೆಂಟಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಮೊದಲ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಾರೆಂಟಿ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅದನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಾರೆಂಟಿ ಇಲ್ಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗಾಡಿ ಕೊಳ್ಳುವುದು ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನ ನೀಡಿದಂತೆ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಕೊಡುವ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ರಿಸ್ಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಹಾಕಿ. ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಲೆ ನಲವತ್ತು ಸಾವಿರ ರೂಪಾಯಿ ಇದೆ ಎಂದುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಡಿ ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ಇಪ್ಪತ್ತು ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಸಿಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ರಿಸ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ವೇಳೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೋದರೂ ಹೊಸದು ಹಾಕಿಸಿದರೆ ನಿಮಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅರವತ್ತು ಸಾವಿರ ಕೊಟ್ಟು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಡಿ ತಗೊಂಡು ಮತ್ತೆ ನಲವತ್ತು ಸಾವಿರದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾಕಿಸಬೇಕಾದರೆ ನೀವು ಹೊಸ ಗಾಡಿಯನ್ನೇ ಕೊಳ್ಳಬಹುದಿತ್ತಲ್ಲವೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮೂಡುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇನ್ನೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಇವಿ ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕೇವಲ ಗಾಡಿಯ ಅಂದ ಚಂದ ಅಥವಾ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೋಡಬೇಡಿ. ಅದರ ಹೃದಯದಂತಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜಾಲಾಡಿ ನೋಡಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಎಚ್ಚರ ತಪ್ಪಿದರೂ ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಶಾಕ್ ಹೊಡೆಯುವುದು ಖಂಡಿತ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರವು ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನಗಳನ್ನೂ ಓದಿ
❤ಬಜೆಟ್ 2026-27 ರಿಯಾಲಿಟಿ ಚೆಕ್: ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಚೆಗೆ ನಿಂತಿರುವ ಭಾರತದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳು
❤ವಿಶ್ವದ ಜೇಬಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್: 2025ರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹೇಳುವುದೇನು?
❤ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ದೋಣಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸರ್ಕಾರ!
❤AI ಯುಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ: ಕೇವಲ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಸಾಲದು, 'ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣ'ವೇ ಹೊಸ ಮಂತ್ರ!
ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್, ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
