ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ನೂರರ ಗಡಿ ದಾಟಿ ಎಷ್ಟೋ ದಿನಗಳಾಗಿವೆ. ಬೈಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಕಾರು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಯೋಚನೆ ಮಾಡುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಜನರದ್ದು. ಇಂತಹ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರ ಕಣ್ಣು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (EV) ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಿತ್ತು. ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ (Nexon EV) ಬೆಲೆ 15-16 ಲಕ್ಷ ದಾಟುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಜೆಟ್ಗೆ ಭಾರ. ಇನ್ನು ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೋ ಇವಿ (Tiago EV) ಚಿಕ್ಕ ಕಾರು ಎನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡರ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವರಿಗೆ ಸಿಕ್ಕ ಉತ್ತರವೇ "ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ ಇವಿ".
ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಹಿಟ್ ಆಗಿರುವ ಕಾರು. ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ಬಂದಿರುವ ಇದು, ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರ ಮೊದಲ ಇವಿ ಕಾರ್ ಆಗಲು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ? ಈ "ಮೈಕ್ರೋ ಎಸ್ಯುವಿ" (Micro SUV) ನಿಜಕ್ಕೂ ಪೈಸಾ ವಸೂಲ್ ಆಯ್ಕೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.
ಮೊದಲಿಗೆ ಇದರ ಲುಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲೇಬೇಕು. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಚ್ಗಿಂತ ಇದು ನೋಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ರೀತಿಯಲ್ಲೇ ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟ್ ಬಾರ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರಿಲ್ (Grille) ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಟಾಟಾ ಲೋಗೋ ಕೆಳಗೆ ನೀಡಿರುವುದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಐಡಿಯಾ. ಇದು ಕಾರಿಗೆ ಒಂದು ಹೈಟೆಕ್ ಲುಕ್ ನೀಡಿದೆ.
ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರು ಕಾರು ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಮೊದಲು ನೋಡುವುದು "ರೇಂಜ್" (Range). ಫುಲ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ? ಪಂಚ್ ಇವಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: ಮೀಡಿಯಂ ರೇಂಜ್ (MR) ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ (LR). MR ಆವೃತ್ತಿಯು 25kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಂಪನಿ ಪ್ರಕಾರ 315 ಕಿ.ಮೀ ಓಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರಿಯಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸಿಟಿಯೊಳಗೆ 200 ರಿಂದ 220 ಕಿ.ಮೀ ನೀಡಬಹುದು.
ಇನ್ನು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ (LR) ಆವೃತ್ತಿಯು 35kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, 421 ಕಿ.ಮೀ ಕ್ಲೈಮ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ಹೊಂದಿದೆ. ನೈಜ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಸಿ ಹಾಕಿಕೊಂಡು ಓಡಿಸಿದರೆ 280 ರಿಂದ 300 ಕಿ.ಮೀ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಕೇವಲ ಸಿಟಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ (ಆಫೀಸ್, ಶಾಪಿಂಗ್) ಕಾರು ಬಳಸುವವರಾದರೆ ಮೀಡಿಯಂ ರೇಂಜ್ ಸಾಕು. ಆದರೆ ಆಗಾಗ ಊರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲಾನ್ ಇದ್ದರೆ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಆವೃತ್ತಿಯೇ ಸುರಕ್ಷಿತ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಪಂಚ್ ಇವಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 50kW ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿದರೆ 10 ರಿಂದ 80 ಶೇಕಡಾ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು 1 ಗಂಟೆ ಸಾಕು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ 3.3kW ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿದರೆ ಪೂರ್ತಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ಸುಮಾರು 9 ರಿಂದ 13 ಗಂಟೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ರಾತ್ರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಹಾಕಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತೆಗೆಯುವ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.
ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಜಿಪುಣತನ ಮಾಡಿಲ್ಲ. 10.25 ಇಂಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಅಳತೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಇರುವುದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಸೀಟ್ಸ್ (Ventilated Seats) ನೀಡಿರುವುದು ಭಾರತದ ಬಿಸಿಲಿಗೆ ಹೇಳಿ ಮಾಡಿಸಿದಂತಿದೆ.
ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ (Driving Experience) ಹೇಗಿದೆ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳೇ ಹಾಗೆ, ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗುತ್ತವೆ. ಪಂಚ್ ಇವಿ ಕೂಡ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಲ್ಲ. ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಒತ್ತಿದ ತಕ್ಷಣ ಸಿಗುವ ಪಿಕ್-ಅಪ್ (Torque) ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ಯೋಚಿಸಬೇಕಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಸ್ (Paddle Shifters) ಮೂಲಕ ನೀವು ರೀಜನರೇಷನ್ ಲೆವೆಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ಇದರ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (Ground Clearance) 190mm ಇದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಹೊಂಡ-ಗುಂಡಿ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್. ನೀವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಕಾರು ಓಡಿಸುವ ಫೀಲ್ (SUV Feel) ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದಷ್ಟು ಜಾಗ ಇದೆಯಾದರೂ, ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜನ ದಷ್ಟಪುಷ್ಟರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.
ಪಂಚ್ ಇವಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ "ಫ್ರಂಕ್" (Frunk). ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಬಾನೆಟ್ ಕೆಳಗೆ ಸಣ್ಣ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಗ್ ಇಡಬಹುದು. ಇದು ಟಾಟಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ಉಪಯುಕ್ತ.
ಆದರೆ ಬೆಲೆ? ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ ಇವಿ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 11 ಲಕ್ಷದಿಂದ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಟಾಪ್ ಎಂಡ್ 15.5 ಲಕ್ಷದವರೆಗೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಚ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು 4-5 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚು. ಹಾಗಾದರೆ ಇದನ್ನು ಕೊಳ್ಳುವುದು ಲಾಭವೇ?
ಇಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ದಿನದ ಬಳಕೆ 40-50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇವಿ ಲಾಭದಾಯಕ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಖರ್ಚು ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ಖರ್ಚು ಉಳಿತಾಯವಾಗುವುದರಿಂದ, 3-4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ವಾಪಸ್ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಬಳಕೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 200-300 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರೇ ಉತ್ತಮ.
ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪಂಚ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ಈಗಾಗಲೇ 5 ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆದಿದೆ. ಇವಿ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಅದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (Acti.ev) ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಇಲ್ಲ. 6 ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬರುವುದು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ.
ಕೆಲವು ನೆಗೆಟಿವ್ ಅಂಶಗಳೂ ಇವೆ. ಟಾಟಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಗ್ಲಿಚ್ಗಳು (Software Glitch) ಇಲ್ಲೂ ಇಣುಕಬಹುದು. ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಆಗುವುದು ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತೋರಿಸುವಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗುವುದು ಕೆಲವರ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಫಿಟ್ ಅಂಡ್ ಫಿನಿಶ್ (Fit and finish) ಇನ್ನೂ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದಿತ್ತು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ ಇವಿ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕನಸನ್ನು ನನಸು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಟಿಯಾಗೋ ಇವಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಫೀಚರ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದೊಂದು ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಕಾರ್.
ಯಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತ? ಆಫೀಸ್ಗೆ ಹೋಗುವವರಿಗೆ, ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಶಾಲೆಗೆ ಬಿಡುವವರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಯಾಗಿ ಓಡಾಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ. ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೂ ಇದು ಒದಗಿಬರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ 12-14 ಲಕ್ಷದೊಳಗಿದ್ದರೆ, ಪಂಚ್ ಇವಿ ನಿಮ್ಮ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಲಿ.
ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ನ, ನಿಮ್ಮ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹಾಕಿಸಲು ಜಾಗವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ನಿಜವಾದ ಸುಖ ಸಿಗುವುದು ಮನೆಯಲ್ಲೇ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ!
ಈ ಲೇಖನಗಳನ್ನೂ ಓದಿ..
ಸದನದ ಮೈಕ್ ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯನ ನಾಲಿಗೆ: ರೋಬೋಟ್ ಬಂದರೆ ತಪ್ಪುತ್ತಾ ಈ ಗದ್ದಲ?
ಎಐ ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ: 2026ರಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತು ಎದುರಿಸಲಿರುವ ಸವಾಲುಗಳೇನು?
ರಿವಾರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾಮ್: "ನಿಮಗೆ 2000 ರೂ ಕ್ಯಾಶ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬಂದಿದೆ" ಅನ್ನೋ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಚ್ ಕಾರ್ಡ್ ನಂಬಬೇಡಿ!
‘ಘೋಸ್ಟ್ ಕಾಲ್’ ವಂಚನೆ: ಕಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಬರುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕರೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇರಲಿ ಎಚ್ಚರ!
ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್, ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
